ข้อต่อลากและวิธีการสร้างรถราง

ข้อต่อลากและรางรถไฟ

1. การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับการคัปปลิ้งฉุดตามคำนำของข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยละเอียด โดยมีแกนคัปปลิ้งและเพลตแรงดันซึ่งกำหนดช่องว่างคัปปลิงร่วมกัน การประดิษฐ์นี้ยังเกี่ยวข้องกับยานพาหนะรางที่มีตู้โดยสารอย่างน้อยสองตู้ซึ่งจัดวางชิดกันและสามารถต่อกันหรือประกบติดกันได้ โดยแต่ละตู้จะมีข้อต่อแบบฉุดลากดังกล่าวเพื่อนำมาประกอบเข้าด้วยกัน อื่นๆ.

2. ระยะห่างของข้อต่อในทิศทางตามยาวของคัปปลิ้งฉุด กล่าวคือ ในทิศทางของการเดินทางของรถราง จำเป็นอย่างน้อยสำหรับรถยนต์ขนส่งสินค้าหนัก เพื่อให้สามารถสตาร์ทกลุ่มรถบรรทุกที่หนักมากโดยใช้หัวรถจักร ด้วยกำลังขับที่ต่ำกว่า เนื่องจากการเล่น coupling รถยนต์จะสตาร์ทตามลำดับ เนื่องจากก่อนที่รถยนต์ต่อไปนี้ใน coupling chain จะเริ่ม รถยนต์แต่ละคันจะไม่ถูกทำให้ตึงด้วยแรงเฉื่อยของรถต่อไปนี้ จนกระทั่งทิศทางของแกนตามยาวในสัมพัทธ์ของ coupling ไปยังรถยนต์ต่อไปนี้ ระยะห่างของข้อต่อจะถูกตัดออก

3. การเล่นในทิศทางของแกนตามยาวในคัปปลิ้งฉุดมักจะเกิดขึ้นจากการเล่นของรูปร่างคัปปลิ้ง นั่นคือ ช่องว่างในพื้นที่ของอุปกรณ์คัปปลิ้ง และช่องว่างของข้อต่อคัปปลิ้ง นั่นคือ ช่องว่างในทิศทางของแกนตามยาวในการระงับข้อต่อของแกนคัปปลิ้ง คัปปลิ้งฉุดประกอบเข้าด้วยกันโดยใช้โพรไฟล์คัปปลิ้ง

ติดต่อเรา:

Email: zhang@pride-cnc.com

โทร: บวก 86-755-23699351

ม็อบ: บวก 8618666663894