วิธีการผลิตของ carburizing รักษาความร้อน spacer สําหรับร่มเกลียวขับรถเอียงเกียร์ของเพลาหลัง

1. รุ่นยูทิลิตี้เป็นของเทคโนโลยีการผลิตการรักษาความร้อนสําหรับชิ้นส่วนเพลาหลังของรถยนต์นั่งรถบรรทุกรถ SUV และรถยนต์ MPV และเกี่ยวข้องกับสเปเซอร์เกียร์เอียงแบบวนรอบข้างเพลาหลังที่สามารถหมุนและใช้งานได้

เทคนิคพื้นหลัง:

2. ในปัจจุบันระบบเตาเผาต่อเนื่องการรักษาความร้อนได้ถูกนํามาใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านการรักษาความร้อนของเฟืองเอียงเกลียวซึ่งช่วยเพิ่มคุณภาพและประสิทธิภาพของการรักษาความร้อนของเฟืองเอียงเกลียวได้อย่างมาก แต่สเปเซอร์ที่ตรงกันจะใช้ในการวางเกียร์เอียงขับ ปัญหาของช่วงชีวิตต่ําไม่สามารถแก้ไขได้เป็นเวลานาน นี่เป็นเพราะสเปเซอร์เกียร์เอียงขับรถจะดับในเตาบําบัดความร้อนพร้อมกับเกียร์เอียงขับรถ ในระหว่างการดับสเปเซอร์จะสร้างความเครียดจากความร้อนและความเครียดของโครงสร้างมากขึ้นซึ่งจะทําให้มันเสียรูป หากไม่มีมาตรการใด ๆ ความผิดปกติจะสะสมต่อไปและในที่สุดก็ส่งผลกระทบต่อการใช้ตัวเว้นวรรคอย่างต่อเนื่อง ไม่จําเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับ spacer ที่ใช้ในการวางเกียร์เอียงแบบพาสซีฟเพราะสําหรับเฟืองเอียงแบบพาสซีฟมักจะกดดับ ตัวเว้นวรรคของเฟืองเอียงแบบพาสซีฟไม่ดับลง แต่เย็นลงในอากาศ กระบวนการนี้เทียบเท่ากับไฟบวกความเครียดจากความร้อนและความเครียดของเนื้อเยื่อจะไม่ทําให้เกิดการเปลี่ยนรูปที่ชัดเจนของไดอะแฟรมเกียร์เอียงแบบพาสซีฟ

3. ปัจจุบันมีมาตรการแก้ไขสองมาตรการสําหรับการเสียรูปขนาดใหญ่ของสเปเซอร์เกียร์เอียงที่ใช้งานอยู่หลังจากการรักษาความร้อนด้วยเกียร์เอียงที่ใช้งานอยู่: มาตรการแรกคือการเปลี่ยนชุดเว้นวรรคเมื่อชีวิตของ spacers ชุดกําลังจะหมดอายุ ประการที่สองโดยการเลือก spacers ที่ทําจากวัสดุพิเศษที่ได้รับผลกระทบน้อยลงจากความเครียดจากความร้อนอายุการใช้งานจะเพิ่มขึ้น มาตรการทั้งสองข้างต้นมีข้อบกพร่อง: ประการแรกคือการเปลี่ยนตัวเว้นวรรคเป็นชุดเป็นประจําซึ่งมีราคาแพงและรอบการเปลี่ยนไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะตรวจสอบ ประการที่สองคือการใช้วัสดุพิเศษเพื่อทํา spacers ซึ่งมีค่าใช้จ่าย คําถามสูง

กรุณาติดต่อเราที่ zhang@pride-cnc.com