วิธีการผลิตเชื้อเพลิง-เรือเร็วที่มีประสิทธิภาพ

1. โมเดลอรรถประโยชน์นี้เกี่ยวข้องกับด้านเทคนิคของอุปกรณ์เรือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ-เรือเร็วที่มีประสิทธิภาพด้านเชื้อเพลิง

เทคนิคเบื้องหลัง:

2. ด้วยการพัฒนาทางเศรษฐกิจและการปรับปรุงมาตรฐานการครองชีพ จึงมีการใช้เรือเร็วขนส่งนอกชายฝั่ง เรือประมง และเรือทำงานอย่างกว้างขวาง เรือประเภทนี้เรียกรวมกันว่าเรือเร็ว ความยาวของเรือไม่เกิน 15 เมตร และความกว้างของเรือคือ 2 ถึง 3 เมตร อุปกรณ์ส่วนใหญ่รวม-ความเร็วเบ็ดสูง (เครื่องยนต์เบนซิน) ไว้ด้วยกัน เนื่องจากแหล่งพลังงานมีข้อดีคือมีความเร็วสูง สะดวก และบำรุงรักษาง่าย แต่ข้อเสียก็ชัดเจนเช่นกัน และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็สูง

3. ความต้านทานของเรือส่วนใหญ่เป็นความต้านทานลม ความต้านทานคลื่น ความต้านทานกระแสน้ำวน และแรงเสียดทานระหว่างผิวน้ำกับก้นเรือ ในหมู่พวกเขา ความต้านทานคลื่นเกิดจากคลื่นการเดินทางที่ออกโดยเรือในระหว่างการเดินเรือ ซึ่งสร้างความต้านทานตรงข้ามกับทิศทางไปข้างหน้าของเรือ จากมุมมองของการอนุรักษ์พลังงาน ถือได้ว่ายิ่งคลื่นขนาดใหญ่เกิดขึ้นขณะเรือกำลังเคลื่อนที่ การสูญเสียพลังงานก็จะยิ่งมากขึ้น และการสูญเสียพลังงาน ยิ่งมีความสัมพันธ์กับปัจจัยต่างๆ เช่น กระแสลมและความเร็วของเรือ เนื่องจากเรือเร็วมีความเร็ว ความต้านทานคลื่นที่เกิดขึ้นระหว่างการนำทางจึงมีมากกว่า ดังนั้นหากเรือเร็วต้องลดการใช้เชื้อเพลิงโดยไม่ลดความเร็วลง จะต้องลดแรงต้านของเรือเร็วขณะเดินเรือ