เทคนิคการเลือกวัสดุและการประมวลผลสำหรับชิ้นส่วนเครื่องจักรกลทั่วไป

 

ในด้านการออกแบบและการผลิตเครื่องจักรกล การเลือกวัสดุที่เหมาะสมและเทคนิคการประมวลผลที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการรับประกันประสิทธิภาพ คุณภาพ และความคุ้มค่าของชิ้นส่วนเครื่องจักรกล บทความนี้นำเสนอการวิเคราะห์เชิงลึกเกี่ยวกับหลักการเลือกวัสดุ ประเภทของวัสดุ และเทคนิคการประมวลผลสำหรับชิ้นส่วนเครื่องจักรกลทั่วไป โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อนำเสนอข้อมูลเชิงลึกอันมีค่าสำหรับวิศวกรเครื่องกลและผู้เชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้อง

 

 

Iหลักการเลือกใช้วัสดุ

 

การเลือกใช้วัสดุสำหรับชิ้นส่วนเครื่องจักรกลต้องพิจารณาปัจจัยหลายประการอย่างครอบคลุม รวมถึงข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ ความสามารถในการแปรรูป และประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ โดยเฉพาะหลักการสำคัญของการเลือกวัสดุมีดังต่อไปนี้:

 

1. ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ

วัสดุต้องเป็นไปตามข้อกำหนดประสิทธิภาพเฉพาะก่อนภายใต้สภาพการทำงานของชิ้นส่วน เช่น ความแข็งแรง ความแข็ง ความต้านทานการสึกหรอ ความต้านทานการกัดกร่อน และความต้านทานต่อความเมื่อยล้า สิ่งนี้ต้องการให้ผู้ออกแบบมีความเข้าใจอย่างถ่องแท้เกี่ยวกับสภาพการทำงานของชิ้นส่วน รวมถึงแรงที่ชิ้นส่วนจะเผชิญ สภาพแวดล้อมในการทำงาน (เช่น อุณหภูมิ ความชื้น และการสัมผัสกับสารบางชนิด) และข้อกำหนดพิเศษใด ๆ (เช่น การนำความร้อน การนำไฟฟ้า และสมบัติทางแม่เหล็ก)

 

2. ความสามารถในการแปรรูป

ความสามารถในการแปรรูปของวัสดุส่งผลโดยตรงต่อความง่ายในการผลิต ประสิทธิภาพการผลิต และต้นทุน ความสามารถในการขึ้นรูปที่ดีประกอบด้วยปัจจัยต่างๆ เช่น ความสามารถในการขึ้นรูป ความสามารถในการเชื่อม และความสามารถในการขึ้นรูป ซึ่งช่วยลดความยากในการผลิตและต้นทุน และปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต

 

3. ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ

แม้ว่าจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพและความสามารถในการแปรรูป สิ่งสำคัญคือต้องเลือกวัสดุที่คุ้มค่าที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อลดต้นทุนผลิตภัณฑ์โดยรวมให้เหลือน้อยที่สุด สิ่งนี้กำหนดให้นักออกแบบต้องพิจารณาราคาวัสดุ ต้นทุนการประมวลผล และต้นทุนการบำรุงรักษาและการใช้งานที่ตามมาอย่างครอบคลุม

 

 

▲ ขั้นตอนการเลือกวัสดุในชิ้นส่วนเครื่องจักรกล

 

 

II ประเภทของวัสดุทั่วไป

 

วัสดุที่ใช้กันทั่วไปสำหรับชิ้นส่วนเครื่องจักรกลส่วนใหญ่มีประเภทดังต่อไปนี้:

 

1. เหล็ก

เหล็กเป็นหนึ่งในวัสดุที่ใช้บ่อยที่สุดสำหรับชิ้นส่วนเครื่องจักรกล โดยมีคุณลักษณะเด่นคือมีความแข็งแรงสูง มีความพลาสติกและความเหนียวที่ดี รวมถึงประสิทธิภาพการตัดเฉือนที่ยอดเยี่ยม เหล็กสามารถแบ่งออกเป็นเหล็กโครงสร้างคาร์บอนธรรมดา เหล็กโครงสร้างคาร์บอนคุณภาพสูง เหล็กโครงสร้างโลหะผสม และเหล็กหล่อ เป็นต้น ขึ้นอยู่กับการใช้งานและความต้องการด้านประสิทธิภาพ

 

2. เหล็กหล่อ

เหล็กหล่อมีความสามารถในการหล่อที่ดี ลดแรงสั่นสะเทือน และความต้านทานการสึกหรอ แต่มีความแข็งแรงและความเหนียวค่อนข้างต่ำ ดังนั้น เหล็กหล่อจึงมักใช้ในการผลิตชิ้นส่วนที่รับภาระคงที่และการสึกหรอจากแรงเสียดทาน เช่น ฐานและตัวเรือนเครื่องมือกล

 

3. โลหะที่ไม่ใช่เหล็ก

โลหะที่ไม่ใช่เหล็ก เช่น โลหะผสมทองแดงและทองแดง อลูมิเนียมและโลหะผสมอลูมิเนียม มีความหนาแน่นต่ำกว่าและมีค่าการนำไฟฟ้าและความร้อนที่ดี ทำให้มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในสาขาไฟฟ้า อิเล็กทรอนิกส์ และการบินและอวกาศ ในชิ้นส่วนเครื่องจักรกล โลหะที่ไม่ใช่เหล็กมักใช้ในการผลิตส่วนประกอบโครงสร้างน้ำหนักเบา ตลับลูกปืนเลื่อน ฯลฯ

 

4. พลาสติกวิศวกรรม

ด้วยการพัฒนาด้านวัสดุศาสตร์ การใช้พลาสติกวิศวกรรมในชิ้นส่วนเครื่องจักรกลกำลังแพร่หลายมากขึ้น พลาสติกวิศวกรรมมีน้ำหนักเบา ทนต่อการกัดกร่อน และมีคุณสมบัติเป็นฉนวนที่ดี ทำให้เหมาะสำหรับการผลิตชิ้นส่วนที่ไม่รับน้ำหนัก ทนต่อการกัดกร่อน หรือเป็นฉนวน

 

 

III การวิเคราะห์กระบวนการตัดเฉือน

 

กระบวนการตัดเฉือนสำหรับชิ้นส่วนเครื่องจักรกลมีความหลากหลาย โดยทั่วไปรวมถึงการกลึง การกัด การเจาะ การเจียร การตีขึ้นรูป และการฉีดขึ้นรูป กระบวนการตัดเฉือนที่แตกต่างกันเหมาะสำหรับวัสดุและรูปร่างชิ้นส่วนที่แตกต่างกัน ซึ่งจะแนะนำแยกกันด้านล่าง

 

1. การเลี้ยว

การกลึงเป็นวิธีการตัดเฉือนโดยยึดชิ้นงานไว้ในอุปกรณ์จับยึดแบบหมุน และเครื่องมือจะค่อยๆ ตัดวัสดุออกจากชิ้นงานเพื่อให้ได้รูปทรงและขนาดที่ต้องการ การกลึงเหมาะสำหรับการผลิตชิ้นส่วนทรงกระบอก เช่น เพลาและปลอก ความแม่นยำและความหยาบผิวของการกลึงขึ้นอยู่กับการเลือกเครื่องมือและการตั้งค่าพารามิเตอร์การตัด

 

2. การกัด

การกัดเป็นวิธีการตัดเฉือนที่ตัดวัสดุจากพื้นผิวของชิ้นงานโดยใช้เครื่องมือหมุนเพื่อผลิตพื้นผิวเรียบ พื้นผิวเว้าและนูน เฟือง และชิ้นส่วนที่มีรูปร่างซับซ้อนอื่นๆ การกัดสามารถแบ่งออกเป็นประเภทต่างๆ เช่น การกัดปาดหน้า การกัดแนวตั้ง การกัดขั้นสุดท้าย การกัดเกียร์ และการกัดคอนทัวร์ โดยแต่ละประเภทจะเหมาะสมกับความต้องการในการตัดเฉือนที่แตกต่างกัน

 

3. การเจาะ

การเจาะเป็นวิธีการตัดเฉือนที่ตัดวัสดุออกจากชิ้นงานโดยใช้ดอกสว่านแบบหมุนเพื่อสร้างรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางและความลึกที่ต้องการ โดยทั่วไปแล้วการเจาะจะใช้ในการผลิตชิ้นส่วนประเภทรู เช่น รูโบลต์และรูแบริ่ง ความแม่นยำและประสิทธิภาพของการเจาะขึ้นอยู่กับการเลือกดอกสว่าน การตั้งค่าพารามิเตอร์การตัด และการใช้มาตรการทำความเย็นและการหล่อลื่น

 

4. การบด

การเจียรเป็นวิธีการตัดเฉือนที่ค่อยๆ ตัดหรือบดวัสดุจากพื้นผิวของชิ้นงานโดยใช้เครื่องมือขัดเพื่อให้ได้รูปทรง ขนาด และคุณภาพพื้นผิวที่ต้องการ การเจียรเหมาะสำหรับการตัดเฉือนชิ้นส่วนที่ต้องการความแม่นยำและคุณภาพพื้นผิวสูง เช่น แม่พิมพ์ ชิ้นส่วนเครื่องจักรกลที่มีความแม่นยำ และเครื่องมือ ความแม่นยำและคุณภาพพื้นผิวของการเจียรขึ้นอยู่กับการเลือกเครื่องมือขัด การตั้งค่าพารามิเตอร์การเจียร และวิธีการจับยึดของชิ้นงาน

 

5. การตีขึ้นรูป

การตีเป็นวิธีการแปรรูปโลหะที่สร้างรูปร่างวัสดุโลหะที่ผ่านการแปรรูปด้วยความร้อนให้เป็นรูปแบบที่ต้องการผ่านการกด การตีขึ้นรูปเหมาะสำหรับการผลิตชิ้นส่วนที่มีรูปร่างซับซ้อนและมีข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพเชิงกลสูง เช่น เกียร์และเพลา การตีสามารถปรับปรุงโครงสร้างองค์กรภายในของวัสดุ เพิ่มความแข็งแรงและความเหนียวของชิ้นส่วน

 

6. การฉีดขึ้นรูป

การฉีดขึ้นรูปเป็นกระบวนการที่พลาสติกหลอมเหลวถูกฉีดเข้าไปในแม่พิมพ์และแข็งตัวเพื่อผลิตชิ้นส่วนที่ต้องการ การฉีดขึ้นรูปเหมาะสำหรับการผลิตชิ้นส่วนพลาสติกที่มีรูปร่างซับซ้อนในปริมาณมาก เช่น เคสโทรศัพท์มือถือและชิ้นส่วนยานยนต์ ความแม่นยำและคุณภาพพื้นผิวของการฉีดขึ้นรูปขึ้นอยู่กับการออกแบบแม่พิมพ์ ประสิทธิภาพของเครื่องฉีดพลาสติก และการเลือกใช้วัสดุพลาสติก

 

 

IV การออกแบบโดยละเอียดของเส้นทางกระบวนการคันธนูและลูกศรทั่วไป

 

ชิ้นส่วนเพลา

 

วัสดุที่ใช้กันทั่วไปสำหรับชิ้นส่วนเพลานั้นแตกต่างกันไปอย่างมาก โดยหลักๆ แล้วจะถูกเลือกโดยพิจารณาจากปัจจัยต่างๆ เช่น ความแข็งแรง ความแข็ง ความต้านทานการสึกหรอ ความสามารถในการผลิต และการพิจารณาทางเศรษฐกิจ ด้านล่างนี้คือวัสดุทั่วไปสำหรับชิ้นส่วนเพลาและลักษณะเฉพาะ:

 

1. เหล็กกล้าคาร์บอน

• เหล็กโครงสร้างคาร์บอนคุณภาพสูง:เช่นเกรด 35, 45, 50 เป็นต้น เหล็กเหล่านี้มีคุณสมบัติทางกลโดยรวมสูงและมีการใช้กันอย่างแพร่หลาย ในหมู่พวกเขา เหล็กกล้า 45 ถูกใช้กันมากที่สุดเนื่องจากมีสมรรถนะที่ดี เพื่อปรับปรุงคุณสมบัติทางกลให้ดียิ่งขึ้น มักจะดำเนินการปรับสภาพให้เป็นปกติหรือดับ และแบ่งเบาบรรเทา
• เหล็กโครงสร้างคาร์บอนธรรมดา:เช่น Q235, Q275 เป็นต้น เหล็กเหล่านี้เหมาะสำหรับเพลาที่รับน้ำหนักที่ค่อนข้างวิกฤตหรือต่ำ

 

2. โลหะผสมเหล็ก

โลหะผสมเหล็กมีคุณสมบัติเชิงกลสูงแต่มีราคาค่อนข้างแพง มักใช้กับเพลาที่มีความต้องการพิเศษ ตัวอย่างเช่น เพลาที่ทำงานภายใต้ความเร็วสูง โหลดหนัก หรือสภาวะที่มีอุณหภูมิสูง มักใช้โลหะผสมเหล็กเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพเฉพาะ เหล็กกล้าโลหะผสมทั่วไป ได้แก่ 20Cr, 20CrMnTi, 40CrNi, 38CrMoAlA ฯลฯ ซึ่งหลังจากการชุบคาร์บูไรซิ่ง การชุบแข็ง และการบำบัดความร้อนอื่นๆ จะสามารถเพิ่มความต้านทานการสึกหรอ ความเหนียวแรงกระแทก และความแข็งแรงเมื่อยล้าของเพลาได้อย่างมีนัยสำคัญ

 

3. เหล็กหล่อ

เหล็กดัด:เนื่องจากประสิทธิภาพการหล่อที่ดี จึงง่ายต่อการหล่อเป็นรูปทรงที่ซับซ้อน และมีการหน่วงการสั่นสะเทือนที่ดีและความไวต่อความเข้มข้นของความเค้นต่ำ มักใช้ในการผลิตเพลาที่มีรูปร่างซับซ้อน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เหล็กเหนียวแรร์เอิร์ธ-แมกนีเซียมที่พัฒนาในประเทศจีน ได้ถูกนำไปใช้อย่างกว้างขวางในการผลิตชิ้นส่วนเพลาที่สำคัญในอุตสาหกรรมยานยนต์ รถแทรกเตอร์ และเครื่องมือกล เนื่องจากมีความทนทานต่อแรงกระแทก การลดแรงเสียดทาน และการดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้ดีเยี่ยม

 

4. เหล็กหล่อมีความแข็งแรงสูง

นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการหล่อและการหน่วงการสั่นสะเทือนที่ดี ทำให้เหมาะสำหรับการผลิตเพลาที่มีรูปทรงซับซ้อน

 

 ▲ ตัวอย่าง 38CrMoAIA

 

 

อะไหล่เกียร์

 

การเลือกใช้วัสดุเกียร์เป็นกระบวนการที่ซับซ้อนซึ่งต้องพิจารณาปัจจัยต่างๆ รวมถึงข้อกำหนดในการโหลด ความเร็ว สภาพแวดล้อม ข้อกำหนดด้านเสียงและการสั่นสะเทือน และการพิจารณาทางเศรษฐกิจ

 

1. เหล็กหลอม

เหล็กหลอมทำผ่านกระบวนการตีขึ้นรูปและมีคุณสมบัติที่เหนือกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับเหล็กธรรมดา เฟืองเหล็กหลอมมีความแข็งแรงสูง ทนต่อการสึกหรอสูง และทนต่อแรงกระแทกได้ดี ทำให้เป็นหนึ่งในวัสดุที่ใช้กันทั่วไปในการผลิตเกียร์ วัสดุเหล็กหลอมทั่วไป ได้แก่ เหล็ก 45 ซึ่งสามารถปรับปรุงคุณสมบัติทางกลเพิ่มเติมได้ผ่านการบำบัดความร้อน

 

2. เหล็กหล่อ

เหล็กหล่อมักใช้ในการผลิตเฟืองขนาดใหญ่ เนื่องจากเฟืองที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ไม่เหมาะสำหรับการตีขึ้นรูป เฟืองเหล็กหล่อมีความแข็งแรงและความเหนียวดี แต่โครงสร้างภายในอาจไม่หนาแน่นเท่ากับเหล็กหลอม และอาจต้องใช้ความร้อนเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ

 

3. โลหะผสมเหล็ก

เหล็กโลหะผสมทำขึ้นโดยการเติมองค์ประกอบโลหะผสมจำนวนหนึ่งลงในเหล็กธรรมดา ส่งผลให้มีความแข็งแรงและความแข็งสูงขึ้น เฟืองโลหะผสมเหล็กมักใช้ในงานที่รับน้ำหนักมากขึ้นและทำงานที่ความเร็วสูงกว่า

 

4. เหล็กหล่อสีเทา

เหล็กหล่อสีเทาค่อนข้างเปราะและทนทานต่อแรงกระแทกและการสึกหรอต่ำ แต่มีความสามารถในการต้านทานการกะเทาะและป้องกันการเป็นหลุมได้ดี ดังนั้นเกียร์เหล็กหล่อสีเทาจึงมักใช้ในสถานการณ์ที่การทำงานราบรื่น ความเร็วต่ำ และกำลังไม่สูง

 

5. เหล็กดัด

เหล็กดัดได้รับการบำบัดด้วยกระบวนการให้ความร้อนแบบพิเศษ ทำให้กราไฟท์ในโครงสร้างภายในกระจายตัวเป็นรูปทรงกลม ซึ่งช่วยเพิ่มความแข็งแรงและความเหนียวของเหล็กหล่อ เฟืองเหล็กดัดมีประสิทธิภาพที่ครอบคลุมที่ดีและเหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการประสิทธิภาพที่สูงกว่า

 

6. วัสดุที่ไม่ใช่โลหะ

พลาสติก ผงโลหะ ฯลฯ:ในสถานการณ์พิเศษบางอย่าง เช่น ภาระที่เบา ความเร็วต่ำ หรือเมื่อจำเป็นต้องลดเสียงรบกวนและการสั่นสะท้าน วัสดุที่ไม่ใช่โลหะสามารถนำมาใช้ในการผลิตเกียร์ได้ วัสดุเหล่านี้มีน้ำหนักเบา ผลิตเสียงรบกวนต่ำ และง่ายต่อการแปรรูป แต่ความสามารถในการรับน้ำหนักและความต้านทานต่อการสึกหรอนั้นด้อยกว่าวัสดุที่เป็นโลหะ

 

เช่น เกียร์ที่ใช้ในรถยนต์หรือรถแทรกเตอร์

 

▲ ตัวอย่าง 20CrMnTi

 

ชิ้นส่วนเครื่องมือ

 

การเลือกใช้วัสดุสำหรับเครื่องมือมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อประสิทธิภาพและอายุการใช้งาน เมื่อเลือกวัสดุเครื่องมือ จะต้องพิจารณาปัจจัยต่างๆ รวมถึงวัตถุประสงค์ของเครื่องมือ คุณสมบัติของวัสดุที่กำลังดำเนินการ สภาพการตัด และการพิจารณาทางเศรษฐกิจ ด้านล่างนี้คือวัสดุเครื่องมือทั่วไปบางส่วน:

 

1. เหล็กความเร็วสูง

 

ลักษณะเฉพาะ:

• มีความแข็งแรงสูงและความเหนียวดี ทำให้คมตัดคมได้
• สามารถใช้การได้ดี ง่ายต่อการปลอมแปลงและเครื่องจักร
• แบ่งออกเป็นเหล็กความเร็วสูงธรรมดาและเหล็กความเร็วสูงประสิทธิภาพสูง เหล็กกล้าความเร็วสูงทั่วไปจะมีความเร็วในการตัดต่ำกว่า ในขณะที่เหล็กกล้าความเร็วสูงประสิทธิภาพสูงนั้นผลิตโดยการเพิ่มปริมาณคาร์บอนและวาเนเดียม และการเพิ่มองค์ประกอบต่างๆ เช่น โคบอลต์และอะลูมิเนียม ส่งผลให้มีความทนทานสูงขึ้น

 

การใช้งาน:

• โดยทั่วไปใช้สำหรับเครื่องมือที่มีรูปร่างซับซ้อน เช่น ดอกสว่านเกลียว ดอกต๊าป รีมเมอร์ คัตเตอร์เฟือง และเครื่องมือขึ้นรูป มักทำจากเหล็กความเร็วสูง

 

2. ซีเมนต์คาร์ไบด์

 

ลักษณะเฉพาะ:

• มีความแข็งสูงมาก โดยมีความแข็งถึง 74–82 HRC ที่อุณหภูมิห้อง และทนความร้อนได้สูงถึง 900–1000 องศา ให้ประสิทธิภาพการตัดที่ดีเยี่ยม
• ความเร็วในการตัดสูง สามารถตัดเหล็กคาร์บอนเกิน 100 ม./นาที
• อย่างไรก็ตาม มันมีความเหนียวต่ำ ทนต่อแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือนน้อย และขอบต่างๆ ไม่สามารถลับให้คมจนสุดคมได้ง่าย โดยมีความสามารถในการแปรรูปต่ำกว่า

 

การจำแนกประเภทและการใช้งาน:

• ซีเมนต์คาร์ไบด์จัดประเภทตาม GB2075-87 เป็นประเภท P, M และ K P-type ใช้สำหรับการประมวลผลเศษโลหะสีดำขนาดยาว ประเภท M ใช้สำหรับการแปรรูปโลหะสีดำและโลหะที่ไม่ใช่เหล็ก ประเภท K ใช้สำหรับการประมวลผลเศษสั้นของโลหะสีดำ โลหะที่ไม่ใช่เหล็ก และวัสดุที่ไม่ใช่โลหะ

 

3. สแตนเลส

 

ลักษณะเฉพาะ:

• ดูแลรักษาง่าย ทนต่อการกัดกร่อนได้ดี เหมาะสำหรับใช้ในสภาพแวดล้อมที่ชื้นหรือมีฤทธิ์กัดกร่อน
• อย่างไรก็ตามความแข็งและความคมอาจไม่สูงเท่ากับเหล็กกล้าคาร์บอนสูงและมักจะมีราคาแพงกว่า

 

การใช้งาน:

• ใช้ในมีดทำครัวในครัวเรือน เครื่องมือผ่าตัดทางการแพทย์ และสถานการณ์อื่นๆ ที่ต้องทำความสะอาดและบำรุงรักษาสุขอนามัยบ่อยครั้ง

 

4. เหล็กกล้าคาร์บอนสูง

 

ลักษณะเฉพาะ:

• มีความแข็งสูงและมีความคมดี เหมาะสำหรับการกลึงและตัดที่มีความแม่นยำ
• อย่างไรก็ตาม มีแนวโน้มที่จะเกิดสนิม และต้องมีการบำรุงรักษาและการดูแลอย่างสม่ำเสมอ

 

การใช้งาน:

• ใช้ในมีดโกน มีดกลางแจ้ง และงานอื่นๆ ที่ต้องการความแข็งและความคมสูง

 

 

▲ หัวเกียร์

 

 

▲ คำอธิบายกระบวนการหลักของ Gear Hobs

 

 

วี บทสรุป

 

การเลือกวัสดุและวิธีการแปรรูปสำหรับชิ้นส่วนเครื่องจักรกลทั่วไปเป็นกระบวนการที่ซับซ้อนและเป็นระบบซึ่งต้องคำนึงถึงปัจจัยหลายประการ เมื่อเลือกวัสดุ ตัวเลือกควรขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพ ความสามารถในการประมวลผล และแง่มุมทางเศรษฐกิจของชิ้นส่วน เมื่อเลือกวิธีการประมวลผล ควรตัดสินใจตามรูปร่าง ขนาด ข้อกำหนดพื้นผิวของชิ้นส่วน และลักษณะของวัสดุ ด้วยการเลือกใช้วัสดุและเทคนิคการประมวลผลอย่างมีเหตุผล ทำให้ประสิทธิภาพ คุณภาพ และความคุ้มทุนของชิ้นส่วนเครื่องจักรกลสามารถปรับให้เหมาะสมได้