กระจกบังลมด้านนอกแบบกลไกและวิธีการผลิตของรถราง

องค์ประกอบการใช้งานทางเทคนิค:

4. สิ่งประดิษฐ์ปัจจุบันจัดให้มีกระจกบังลมด้านนอกแบบกลไกและรางรถไฟซึ่งใช้แก้ไขข้อบกพร่องของศิลปะก่อนหน้านี้ที่กระจกหน้ารถด้านนอกยางสั่นสะเทือน มีเสียง เสียหายได้ง่าย มีแนวโน้มที่จะเจาะ รอยแตก สีลอก, และมีอายุการใช้งานสั้นและปรับปรุงประสิทธิภาพของรถไฟ ความมั่นคงและความน่าเชื่อถือของกระจกหน้ารถช่วยให้รถไฟปลอดภัย

5. การประดิษฐ์นี้จัดให้มีกระจกบังลมด้านนอกแบบกลไก ซึ่งประกอบด้วย:

6. กระจกบังลมด้านนอกจัดเรียงเป็นคู่และประกบกัน

7. ชุดกระจกบังลมด้านนอกประกอบด้วยเฟรมแรกและเฟรมที่สองที่จัดเรียงตรงข้ามกับเฟรมแรก ศูนย์กลางของด้านตรงข้ามของเฟรมแรกจะมีชิ้นส่วนเชื่อมต่อตามลำดับ และส่วนต่อจะเชื่อมต่อกับเฟรมแรก เฟรมและเฟรมที่สองกล่าวว่า

8. ชิ้นต่อประกอบด้วยชิ้นยืดไสลด์และชิ้นหมุนที่เชื่อมต่อกับชิ้นยืดไสลด์ ชิ้นยืดไสลด์เชื่อมต่อกับเฟรมแรกและเฟรมที่สอง และชิ้นส่วนหมุนเชื่อมต่อกับเฟรมแรกและอีกเฟรมหนึ่ง เฟรมที่สอง แกนหมุนของชิ้นประกอบหมุนตั้งฉากกับทิศทางยืดไสลด์ของชิ้นส่วนยืดไสลด์

9. ตามรูปลักษณ์ของการประดิษฐ์นี้ ชิ้นส่วนเชื่อมต่อจะถูกจัดเรียงตามลำดับที่เส้นกึ่งกลางของพื้นผิวด้านบนและด้านล่างของเฟรมแรก และแกนหมุนของชิ้นส่วนที่หมุนอยู่ในแนวเดียวกับพื้นผิวด้านบนและ พื้นผิวด้านล่างของเฟรมแรก เส้นกึ่งกลางไปในทิศทางเดียวกัน

10. ตามศูนย์รวมของการประดิษฐ์นี้องค์ประกอบยืดไสลด์รวมถึงที่นั่งเชื่อมต่อและส่วนยืดไสลด์ส่วนยืดไสลด์เชื่อมต่อกับที่นั่งเชื่อมต่อผ่านสปริงที่นั่งเชื่อมต่อเชื่อมต่อกับเฟรมแรกอย่างแน่นหนาและการหมุน ที่ส่วนปลายของข้อต่อยืดไสลด์ห่างจากเบาะนั่งต่อ

11. ตามศูนย์รวมของการประดิษฐ์นี้ ข้อต่อแบบยืดไสลด์มีรูเพลาในแนวตั้งผ่านแกนของมัน และชิ้นส่วนที่หมุนได้คือเพลาหมุนที่ลอดผ่านรูเพลา ปลายทั้งสองของเพลาหมุนยื่นออกมาจากเพลา ชิ้นส่วนของรูเชื่อมต่อกับตลับลูกปืนตามลำดับ และตลับลูกปืนจะเชื่อมต่ออย่างแน่นหนากับเฟรมที่สองผ่านเบาะรองนั่ง

ติดต่อเรา:

Email: zhang@pride-cnc.com

โทร: บวก 86-755-23699351

ม็อบ: บวก 8618666663894