องค์ประกอบการทำให้เป็นจริงของก๊าซ-ระบบแยกของเหลว

องค์ประกอบการรับรู้ทางเทคนิค:

4. เพื่อแก้ปัญหาข้างต้น-ปัญหาที่กล่าวถึงในงานศิลปะก่อนหน้า การประดิษฐ์นี้จัดให้มี-ระบบแยกก๊าซที่มีน้ำมันไหลกลับเพียงพอ ซึ่งสามารถหลีกเลี่ยงค้อนเหลวและความเหนื่อยหน่ายของคอมเพรสเซอร์ได้ ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของการทำงานของคอมเพรสเซอร์

5. การประดิษฐ์นี้ใช้วิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคดังต่อไปนี้:

6. ระบบแยกก๊าซ-ซึ่งรวมถึงคอมเพรสเซอร์ คอนเดนเซอร์ อุปกรณ์ควบคุมปริมาณแรก เครื่องระเหย และเครื่องแยกก๊าซ-เครื่องแยกของเหลว

7. คอมเพรสเซอร์ คอนเดนเซอร์ อุปกรณ์ควบคุมปริมาณที่หนึ่ง เครื่องระเหย และแก๊ส-เครื่องแยกของเหลวเชื่อมต่อตามลำดับ

8. ตัวแยกก๊าซ-ของเหลวประกอบด้วยตัวภาชนะ ท่อเข้าของของเหลวสำหรับป้อนก๊าซ-ของเหลวผสมที่เป็นของเหลวเข้าไปในตัวภาชนะ ท่อจ่ายก๊าซสำหรับลำเลียงก๊าซจากตัวถังและของเหลว A ท่อทางออกสำหรับลำเลียงของเหลวออกไปด้านนอกในตัวถัง ท่อจ่ายของเหลวเชื่อมต่อกับเครื่องระเหย, ท่อจ่ายก๊าซเชื่อมต่อกับพอร์ตส่งคืนอากาศของคอมเพรสเซอร์, และท่อจ่ายของเหลวเชื่อมต่อกับพอร์ตส่งคืนอากาศของคอมเพรสเซอร์, ท่อจ่ายของเหลวสามารถสลับไปมาระหว่าง ต่อและปิด ท่อจ่ายของเหลวยังเชื่อมต่อกับส่วนทำความร้อน และส่วนทำความร้อนสามารถสลับระหว่างสถานะการให้ความร้อนกับสถานะไม่ร้อน-ได้

9. เมื่อเริ่มต้นครั้งแรก ท่อจ่ายของเหลวจะเปลี่ยนเป็นสถานะปิด และส่วนทำความร้อนอยู่ในสถานะไม่ร้อน-

10. ในระหว่างขั้นตอนการทำงาน ท่อจ่ายของเหลวจะเปลี่ยนเป็นสถานะเชื่อมต่อ และส่วนทำความร้อนอยู่ในสถานะทำความร้อนหรืออยู่ในสถานะไม่ร้อน-ตามระดับความร้อนสูงยิ่งยวดในตัวคอนเทนเนอร์

11. เพื่อเป็นการปรับปรุงเพิ่มเติมในการแก้ปัญหาทางเทคนิคของการประดิษฐ์นี้ ท่อจ่ายของเหลวถูกจัดเรียงไว้ที่ปลายบนของตัวคอนเทนเนอร์ ส่วนทางเข้าของท่อจ่ายของเหลวจะถูกจัดเรียงไว้ด้านนอกตัวภาชนะ ทางออกของท่อทางเข้าของเหลวขยายไปถึงด้านในของภาชนะ

12. ท่อจ่ายก๊าซถูกจัดเรียงไว้ที่ปลายด้านบนของตัวภาชนะ ทางออกของท่อจ่ายก๊าซถูกจัดวางอยู่ด้านนอกตัวภาชนะ และทางเข้าของท่อจ่ายก๊าซจะขยายเข้าไปในตัวภาชนะ

13. ทางเข้าของท่อจ่ายของเหลวถูกจัดเรียงที่ด้านล่างของตัวภาชนะและสื่อสารกับตัวภาชนะ และทางออกของท่อจ่ายของเหลวนั้นอยู่นอกตัวภาชนะ

14. เพื่อเป็นการปรับปรุงเพิ่มเติมในการแก้ปัญหาทางเทคนิคของการประดิษฐ์นี้ ท่อจ่ายของเหลวอยู่ในรูปร่าง l- และทางออกของท่อจ่ายของเหลวตั้งอยู่ที่ปลายด้านข้างของ l{{2 }}รูปร่าง.

15. เพื่อเป็นการปรับปรุงเพิ่มเติมในการแก้ปัญหาทางเทคนิคของการประดิษฐ์นี้ ช่องจ่ายของท่อจ่ายของเหลวจะอยู่ห่างจากทางเข้าของท่อจ่ายก๊าซ

16. เพื่อเป็นการปรับปรุงเพิ่มเติมในการแก้ปัญหาทางเทคนิคของการประดิษฐ์นี้ ท่อจ่ายก๊าซมีรูปทรง i- ความยาวตามยาวของท่อจ่ายก๊าซที่ขยายเข้าไปในตัวภาชนะและความยาวตามยาวของท่อจ่ายก๊าซ ยื่นเข้าไปในตัวภาชนะ มีความยาวเท่ากันหรือเท่ากันโดยประมาณ

17. เพื่อเป็นการปรับปรุงเพิ่มเติมในการแก้ปัญหาทางเทคนิคของการประดิษฐ์นี้ ตัวถังประกอบด้วยกระบอกสูบด้านบนและกระบอกสูบด้านล่างที่ปิดผนึกและประกบและยึดแน่น ท่อทางเข้าของของเหลวและท่อจ่ายก๊าซถูกจัดเรียงไว้ที่กระบอกสูบด้านบน ดังนั้นท่อจ่ายของเหลวจึงถูกจัดเรียงไว้ที่กระบอกสูบด้านล่าง

18. เพื่อเป็นการปรับปรุงเพิ่มเติมในการแก้ปัญหาทางเทคนิคของการประดิษฐ์นี้ ท่อสาขาแรกและท่อสาขาที่สองถูกจัดเตรียมไว้ระหว่างท่อจ่ายของเหลวและพอร์ตส่งคืนอากาศของคอมเพรสเซอร์

19. ปลายทั้งสองของท่อสาขาแรกเชื่อมต่อกับท่อจ่ายของเหลวและพอร์ตส่งคืนอากาศของคอมเพรสเซอร์ตามลำดับและมีวาล์วตัวแรกที่ท่อสาขาแรก

20. ปลายทั้งสองของท่อสาขาที่สองเชื่อมต่อกับท่อจ่ายของเหลวและพอร์ตส่งคืนอากาศของคอมเพรสเซอร์ตามลำดับและท่อสาขาที่สองมีวาล์วที่สองและส่วนทำความร้อน

21. เมื่อเริ่มต้นครั้งแรก วาล์วที่หนึ่งและวาล์วที่สองจะปิด และส่วนทำความร้อนอยู่ในสถานะไม่-ให้ความร้อน

22. ระหว่างการทำงาน เมื่อระดับความร้อนสูงยิ่งยวดในตัวคอนเทนเนอร์มากกว่า 0 วาล์วตัวแรกจะเปิด วาล์วที่สองจะปิด และส่วนทำความร้อนอยู่ในสถานะไม่-ให้ความร้อน ; เมื่ออุณหภูมิในตัวคอนเทนเนอร์เป็น เมื่อระดับความร้อนสูงยิ่งยวดน้อยกว่า 0 วาล์วตัวแรกจะปิด วาล์วที่สองจะเปิดขึ้น และส่วนทำความร้อนอยู่ในสถานะทำความร้อน

23. เพื่อเป็นการปรับปรุงเพิ่มเติมในการแก้ปัญหาทางเทคนิคของการประดิษฐ์ปัจจุบัน ส่วนความร้อนเป็นตัวสร้างความร้อน และท่อเชื่อมต่อระหว่างคอนเดนเซอร์และอุปกรณ์ควบคุมปริมาณแรกจะผ่านตัวสร้างความร้อน

24. เพื่อเป็นการปรับปรุงเพิ่มเติมในการแก้ปัญหาทางเทคนิคของการประดิษฐ์ปัจจุบัน ส่วนความร้อนคือตัวสร้างใหม่ และท่อสาขาที่สามและท่อสาขาที่สี่ถูกจัดเตรียมไว้ระหว่างคอนเดนเซอร์และอุปกรณ์ควบคุมปริมาณที่หนึ่ง

25. ท่อเชื่อมต่อระหว่างท่อจ่ายของเหลวและพอร์ตส่งคืนอากาศของคอมเพรสเซอร์ผ่านเครื่องกำเนิดใหม่และมีวาล์วตัวที่สามระหว่างท่อจ่ายของไหลและเครื่องกำเนิดใหม่

26. ปลายทั้งสองของท่อสาขาที่สามเชื่อมต่อกับคอนเดนเซอร์และอุปกรณ์ควบคุมปริมาณที่หนึ่ง และท่อสาขาที่สามมีอุปกรณ์ควบคุมปริมาณที่สอง

27. ปลายทั้งสองของท่อสาขาที่สี่เชื่อมต่อกับคอนเดนเซอร์ตามลำดับและอุปกรณ์ควบคุมปริมาณแรกและท่อสาขาที่สี่ผ่านเครื่องกำเนิดใหม่และท่อสาขาที่สี่อยู่ด้านหน้าของเครื่องกำเนิดใหม่ พร้อมกับอุปกรณ์ควบคุมปริมาณที่สาม

28. เมื่อเริ่มต้นครั้งแรก วาล์วที่สามจะปิด อุปกรณ์ควบคุมปริมาณที่หนึ่งและอุปกรณ์ควบคุมปริมาณที่สองจะเปิด และอุปกรณ์ควบคุมปริมาณที่สามจะปิด

29. ระหว่างการทำงาน เมื่อระดับความร้อนสูงยิ่งยวดในตัวคอนเทนเนอร์มากกว่า 0 วาล์วที่สามจะเปิดขึ้น อุปกรณ์ควบคุมปริมาณที่หนึ่งและอุปกรณ์ควบคุมปริมาณที่สองจะเปิดขึ้น และอุปกรณ์ควบคุมปริมาณที่สามจะปิด เมื่อระดับความร้อนสูงยิ่งยวดในตัวคอนเทนเนอร์น้อยกว่า 0 วาล์วที่สามจะเปิดขึ้น อุปกรณ์ควบคุมปริมาณที่หนึ่งและอุปกรณ์ควบคุมปริมาณที่สามจะเปิดขึ้น และอุปกรณ์ควบคุมปริมาณที่สองจะปิด

30. เพื่อเป็นการปรับปรุงเพิ่มเติมในการแก้ปัญหาทางเทคนิคของการประดิษฐ์นี้ ระดับการเปิดของอุปกรณ์ควบคุมปริมาณที่หนึ่งและ/หรืออุปกรณ์ควบคุมปริมาณที่สองและ/หรืออุปกรณ์ควบคุมปริมาณที่สามสามารถปรับได้

31. เมื่อเปรียบเทียบกับศิลปวิทยาก่อนหน้านี้ ผลประโยชน์ของการประดิษฐ์นี้คือ:

32. ในระบบแยกก๊าซ-ของการประดิษฐ์นี้-การแยกก๊าซมีการตั้งค่าออกเป็นสามพอร์ต ท่อทางเข้าของของเหลวใช้เพื่อป้อนสารทำความเย็น (ของเหลวและ/หรือก๊าซ) และ น้ำมันหล่อลื่นและท่อจ่ายของเหลวใช้เพื่อระบายน้ำมันหล่อลื่นและเครื่องทำความเย็นของเหลว ท่อจ่ายก๊าซใช้เพื่อปล่อยสารทำความเย็นที่เป็นก๊าซ เนื่องจากท่อจ่ายของเหลวสามารถเปิดและปิดได้ เมื่อเปิดคอมเพรสเซอร์และทำงาน คอมเพรสเซอร์สามารถหล่อลื่นด้วยน้ำมันภายในคอมเพรสเซอร์เท่านั้น และสามารถปิดช่องจ่ายของเหลวได้ในขณะนี้ ท่อไม่ส่งน้ำมันหล่อลื่นไปยังคอมเพรสเซอร์และในขณะเดียวกันก็ป้องกันไม่ให้สารทำความเย็นเหลวในตัวคอนเทนเนอร์เข้าสู่คอมเพรสเซอร์เพื่อทำให้ของเหลวช็อตจึงปกป้องคอมเพรสเซอร์ ระหว่างการทำงาน เมื่อความร้อนยิ่งยวดภายในของแก๊ส-เครื่องแยกของเหลวมีค่ามากกว่า 0 ก๊าซ หากไม่มีสารทำความเย็นของเหลวในตัวแยกของเหลว ท่อจ่ายของเหลวสามารถเปิดได้ในขณะนี้ และส่วนทำความร้อน

อยู่ในสถานะไม่มีความร้อน{{0}}และไม่จ่ายความร้อน น้ำมันหล่อลื่นจะถูกส่งไปยังคอมเพรสเซอร์ผ่านท่อจ่ายของเหลวเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันของคอมเพรสเซอร์จะกลับมา ระหว่างการทำงาน เมื่อความร้อนยิ่งยวดภายในของแก๊ส-ตัวแยกของเหลวมีค่าน้อยกว่า 0 แก๊ส-การแยกของเหลว มีสารทำความเย็นที่เป็นของเหลวอยู่ภายในอุปกรณ์ ส่วนทำความร้อนอยู่ในสถานะความร้อนและทางออกของของเหลว เปิดท่อเพื่อให้สารทำความเย็นของเหลวภายในแก๊ส-เครื่องแยกของเหลวระเหยกลายเป็นก๊าซผ่านส่วนทำความร้อน ป้องกันไม่ให้คอมเพรสเซอร์ส่งของเหลวกลับคืนมาและทำให้น้ำมันไหลกลับคืนมา เนื่องจากท่อจ่ายของเหลวยังคงเชื่อมต่อระหว่างการทำงาน เฉพาะสถานะของส่วนทำความร้อนเท่านั้นที่เปลี่ยนไป เพื่อให้ท่อจ่ายของเหลวสามารถส่งน้ำมันหล่อลื่นไปยังคอมเพรสเซอร์อย่างต่อเนื่องเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันจะถูกส่งกลับของคอมเพรสเซอร์ ในเวลาเดียวกัน ตามปริมาณความร้อนยิ่งยวด ด้วยความช่วยเหลือของส่วนการให้ความร้อน สารทำความเย็นเหลวที่ปล่อยออกมาจากท่อจ่ายของเหลวสามารถระเหยเป็นสถานะก๊าซ แล้วจึงเข้าสู่คอมเพรสเซอร์เพื่อหลีกเลี่ยงค้อนเหลว เนื่องจากการมีอยู่ของส่วนทำความร้อน แม้ว่าจะมีสารทำความเย็นที่เป็นของเหลวสะสมอยู่ในตัวคอนเทนเนอร์มากกว่า แต่ก็จะไม่ทำให้เกิดการช็อตของของเหลวกับคอมเพรสเซอร์ จึงหลีกเลี่ยงไม่ให้คอมเพรสเซอร์เผาไหม้ และรับประกันความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของการทำงานของคอมเพรสเซอร์

โปรดติดต่อเราที่ zhang@pride-cnc.com